軸分割ケーシング多段ポンプ

製品の概要

新設計の羽根車油圧モデルの採用により、ポンプ効率が国内同等ポンプに比べ5～10％向上しました。広い有効面積により、ポンプの信頼性の高い性能と省エネ機能が最大限に保証されます。インペラは軸力をバランスさせるために背中合わせに配置され、残りの軸力はスラストベアリングによって負担され、単一のインペラがシャフトに固定され、ロータコンポーネントの振動安定性が確保されます。

両吸込羽根車は特別な設計構造を採用しており、両側の羽根車が均等に千鳥状に配置されており、羽根車から流出する液体の周波数を変更して、ポンプユニットの信頼性と安定した動作を保証します。

ポンプ本体は水平分割構造で、吸入と吐出がポンプ軸線より下にあり、メンテナンス時にパイプラインやモーターを移動する必要がなく、ポンプカバーを開けてローターを持ち上げるだけでメンテナンスが可能です。

ベアリングの潤滑には、高速走行のニーズを満たすことができる薄油潤滑大型オイルタンク設計を採用しています。冷却方式：自然冷却、空冷、水冷。

ポンプの高圧側には圧力リリーフ室が設けられており、バランスパイプを介して吸入端と接続されており、高圧側のシール室の圧力をバランスさせ、メカニカルシール室の圧力を減圧します。 ;

応用

油田および各種下水、スラッジ、残油輸送/原油および製品油のパイプライン輸送。

材料

• ポンプ本体：鋳鉄/ダクタイル鋳鉄/ステンレス鋼/二相ステンレス鋼。

• スピンドル: ステンレス鋼/合金鋼;

• インペラ: 鋳鉄/青銅/ステンレス鋼/二相ステンレス鋼;

技術的パラメータ

• 容量: ~3000m³/h;

• 標高: ~2500m;

• 温度: ~205℃;

• 設計圧力: ~30MPa;

• 最大。速度: ~5000rpm;